中新网防城港12月27日电(封荣权 肖波 陈宙)中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部27日提供的信息显示，南宁至防城港铁路钦州至防城港段增建二线工程建设年末正在全力冲刺，力争完成2024年度工程建设任务。截至12月27日，南宁至防城港铁路钦州至防城港段增建二线工程已完成总投资额的28.9%。
12月26日下午，在南防铁路钦州至防城港段增建二线工程茅岭江特大桥施工现场，机器轰鸣，工程车辆来回穿梭，项目整体施工按下“快进键”，全力推动项目建设提速增效。
图为茅岭江特大桥施工现场。 记者 蒋雪林 摄
“鉴于沿海地区雨季来临早且持续时间长的特点，我们必须赶在雨季到来之前，尽可能多地完成产值，加快施工进度，确保施工目标如期达成。”中铁二十五局南防铁路钦防二线项目部总工程师皮顺富表示。建设单位按照施工“作战图”，逐个细化任务清单、锁定具体内容、把推进任务细化到月、落实到天，重要工点实行领导包保制度，明确责任，施工按下“快进键”，全力推动项目建设提速增效。
皮顺富表示，中铁二十五局承建的南防铁路钦州至防城港段增建二线2标，本年度计划完成路基土石方65万方；桥梁桩基450根，承台40个，墩身20个；涵洞550延米。目前路基土石方72万方；桥梁桩基490根，承台45个，墩身22个；涵洞560延米。目前，整个标段已完成预定施工任务。
图为航拍茅岭江特大桥施工现场。 记者 蒋雪林 摄
南防铁路钦防段是中国西南、中南地区货物出海的重要运输通道，是西部陆海新通道的重要组成部分，目前为单线运行。2023年，防城港码头铁路年度货物到发量超过5000万吨。然而，随着海铁联运需求的持续攀升，当前通往防城港的铁路货物运输能力已趋近饱和状态，难以满足运输需求。
为打通运输瓶颈，南防铁路钦州至防城港段增建二线工程于2024年6月10日正式动工，正线全长53.33公里。增建二线起自既有南防线马皇站，沿既有南防线向南，经钦州市钦北区、钦南区至防城港市防城区，止于防城港北站。项目建成后，南防铁路钦防段运输能力将成倍提升。
图为茅岭江特大桥施工现场。 记者 蒋雪林 摄
南防铁路钦防段增建二线工程计划2026年3月底全线达到开通条件，该工程为国家《中长期铁路网规划》和“十四五”铁路发展规划中普速铁路网中的既有线扩能改造项目，是《西部陆海新通道总体规划》的重要组成部分，项目建成后，对于提升北部湾地区港口集疏运能力、助推北部湾经济区发展、增强经济辐射能力、促进区域协调发展具有重要意义。
南防铁路钦防段增建二线工程建成通车后，可在防城港北与防城港至东兴的高速铁路连通，完善南宁至东兴的高速铁路运营条件，提升与越南的互联互通水平。 (完)
2024年中秋假期海南入境游订单同比增长275% 热门景区排名前五是它们→
